LET'S GET ROCKET blog 2

車検のために883のマフラーをノーマルに戻しました。

キャブの883の場合、ノーマルでもイイ音します！

エンジンが冷えてれば、なんちゃって三拍子も出ます

で、883をディーラーに預けに行ったら・・・

ニューモデルのXL1200CXロードスターが展示されてました

この猫背なスタイルが堪りませんね

以前のXL1200Rロードスターは「名前だけ」でしたが
今回は見るからにスポーティーです！

このエアクリーナーカバーは懐かしのXL1200Nナイトスターのものですね。

メーターはオリジナルです。
883に付けてる「コンビネーション・デジタルメーター」に似てますが少し違います。

なんとプーリーは、あの重たい日本仕様ではなくUSプーリーです！

リアのデザインも独特です。

リアウインカーのステーは荷掛けフック兼用でしょうか？？

倒立フロントフォークに、フローティングローターのダブルディスクブレーキ。
見た目だけでなく、中身も走りに特化してます。

フロント19／リア18インチなので跨ってみると、随分大きく感じます。
シートは座面がフラットで快適。

ハンドルが低いので、目線が低くなりタンクがデカク見えます。
まー実際私の48レプリカタンク（7.9L）よりはデカイんですけどね。^^;

スポーツスター・シリーズは、名前とは裏腹に本当にスポーツできるモデルが
なかったので、この新ロードスターの存在意義は大きいと思います。

それに、様々なスペシャルパーツが付いてますから、後からカスタムする
ことを考えたら、相当お買い得だと思いますよ